目錄一覽：

• 1、自卸液壓系統(tǒng)有何功用?其結(jié)構(gòu)組成及工作原理是怎樣的?
• 2、農(nóng)用車的轉(zhuǎn)向機(jī)間隙大了可以調(diào)嗎,我的是時(shí)風(fēng)
• 3、如何保養(yǎng)農(nóng)用車
• 4、農(nóng)用車空擋發(fā)動(dòng)機(jī)異響?
• 5、如何保養(yǎng)和維護(hù)潤滑系?
• 6、配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)組成是怎樣的?其功用如何?

自卸液壓系統(tǒng)有何功用?其結(jié)構(gòu)組成及工作原理是怎樣的?

農(nóng)用車液壓自卸系統(tǒng)均采用單作用油缸。所謂單作用就是壓力油只能迫使活塞上升，不能迫使其下降，下降要靠貨廂自身的重力。有些農(nóng)用車為了縮短油缸的長度，便于結(jié)構(gòu)上的布置，將油缸做成多級的。圖3-146所示為一三級單作用油缸的結(jié)構(gòu)。

自卸液壓系統(tǒng)在農(nóng)用車上的主要功用是實(shí)現(xiàn)貨廂的自動(dòng)傾斜，以便于快速卸載貨物，提高工作效率。該系統(tǒng)主要由油泵、分配器、油缸以及油箱等關(guān)鍵部件構(gòu)成。 油泵 自卸車輛所用的液壓系統(tǒng)常配備齒輪油泵。這種油泵由一對相互嚙合的齒輪和它們所嵌入的外殼組成。

自卸汽車液壓的工作原理 舉升狀態(tài) 當(dāng)舉升車斗時(shí)，我們需要將氣控閥向左扳轉(zhuǎn)到舉升的位置，接通系統(tǒng)氣壓與氣控閥舉升通道，系統(tǒng)氣壓通過氣控閥流經(jīng)限位閥從舉升接口進(jìn)入到舉升閥內(nèi)部。

舉傾機(jī)構(gòu)的舉傾是依靠舉傾油缸的升降來完成的。舉傾油缸的工作由操縱閥控制，而操縱閥由駕駛員操縱，為限制貨箱的最大傾角，并使貨箱能根據(jù)需要穩(wěn)定在某一傾斜的位置上，在液壓系統(tǒng)中設(shè)有限位閥。

液壓油由葉片泵形成一定的壓力，經(jīng)濾油器、隔爆型電磁換向閥、節(jié)流閥、液控單向閥、平衡閥進(jìn)入液缸下端，使液缸的活塞向上運(yùn)動(dòng)，提升重物，液缸上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過溢流閥進(jìn)行調(diào)整。液缸的活塞向下運(yùn)動(dòng)（既重物下降）。

農(nóng)用車的轉(zhuǎn)向機(jī)間隙大了可以調(diào)嗎,我的是時(shí)風(fēng)

1、可以的，在方向機(jī)的得背面。有一個(gè)調(diào)整螺絲，就是駕駛室底下方向機(jī)最右邊中間位置。先把備帽松開，用起子向里面緊就行，根據(jù)方向機(jī)的間隙大小，調(diào)整緊松。

2、你可以試一下這樣：從方向盤到前輪所有的連接部件檢查一下，看哪兒松動(dòng)，緊固，看一下方向盤的自由行程，15度為合適，看你的問題，應(yīng)該是這個(gè)有點(diǎn)大，而且部位應(yīng)該在轉(zhuǎn)向機(jī)部位，至于咋調(diào)，說明書上應(yīng)該有的，照說明書做就行。不過一般發(fā)生這種情況的話，應(yīng)該在坑洼不平的路上方向盤要打手的。

3、高檔車：4/5個(gè)前進(jìn)檔，1個(gè)到退檔，有高低速可調(diào)；低檔車：3個(gè)前進(jìn)檔，1個(gè)到退檔。五征農(nóng)用三輪車擋位和汽車擋位一樣嗎圖 五征農(nóng)用三輪車擋位和汽車擋位不一樣。

4、剎車片磨損了，間隙大了要調(diào)剎，車內(nèi)的調(diào)整輪在剎車盤內(nèi)側(cè)小孔，可以調(diào)。 拓展： 簡介： 油剎是一種剎車控制系統(tǒng)，通過油壓碟剎，油壓傳動(dòng)制動(dòng)。這種剎車系統(tǒng)應(yīng)用在汽車、自行車及電動(dòng)車中。山地車剎車主要分為V剎、碟剎。

5、該設(shè)備的拆解步驟如下：斷開電源：斷開農(nóng)用車的電源，防止在操作過程中產(chǎn)生短路或其他電氣問題。標(biāo)記位置：為了在重新安裝時(shí)能正確對位，可以在球頭和方向機(jī)的連接處進(jìn)行標(biāo)記。拆卸螺栓：使用合適的工具拆卸方向機(jī)和球頭的固定螺栓。

如何保養(yǎng)農(nóng)用車

檢查鋼板彈簧、減震器、轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷等處有無異常、松動(dòng)和損壞現(xiàn)象。（3）檢查輪胎及其氣壓和車輪螺母緊固情況。（4）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，并檢查燈光、儀表、喇叭工作情況。（5）檢查轉(zhuǎn)向機(jī)、離合器和制動(dòng)器的工作效能，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

④檢查皮帶和鏈條的張緊度，必要時(shí)應(yīng)調(diào)整。⑤檢查輪胎氣壓，不足時(shí)應(yīng)充氣。⑥檢查減震器往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)是否有卡滯現(xiàn)象，若有應(yīng)及時(shí)排除。⑦檢查電器、燈光及喇叭的工作情況。（2）一級技術(shù)保養(yǎng) 三輪農(nóng)用車行駛1500km時(shí)，除完成日常保養(yǎng)項(xiàng)目外，還應(yīng)進(jìn)行下列保養(yǎng)。①檢查鋼板彈簧是否斷裂，若有問題應(yīng)及時(shí)更換。

停駛兩周以上的車輛，應(yīng)將車架支起，以解除前后懸掛和輪胎的負(fù)荷。（2）根據(jù)需要進(jìn)行除銹和防銹工作。（3）每周搖轉(zhuǎn)曲軸一次，以防銹蝕。（4）每月檢查一次輪胎氣壓并進(jìn)行充氣。（5）每月檢查一次蓄電池，電液平面必須高出保護(hù)板10～15mm，不足時(shí)加蒸餾水，禁止加電解液。

農(nóng)用車空擋發(fā)動(dòng)機(jī)異響?

1、活塞銷異響：零件由于遭到了過度的磨損，導(dǎo)致活塞銷與連桿襯套之間的配合間隙變得有點(diǎn)過大，連桿襯套與連桿小頭軸承配合松曠以及活塞銷與活塞的銷座孔之間配合的間隙過大。這就使得活塞在運(yùn)動(dòng)的過程之中發(fā)生了擺動(dòng)，所以與氣缸壁之間發(fā)生了撞擊，產(chǎn)生的異響。

2、因?yàn)槠嚺淞藴p速齒輪的原因。如果你掛上空檔，即使踩下離合器也不會推動(dòng)汽車，這是經(jīng)過變速箱齒輪增大了傳動(dòng)比，所以汽車輪胎沒動(dòng)力，推也不會前進(jìn)。

3、你好6檔位貨車的檔位分布一般是（R）135N24N就是空擋在中間，在空擋處往左上推為1檔，直往上推為3檔，其他檔位如檔位圖所示。

4、因此，沒有掌握好換擋時(shí)機(jī)進(jìn)行換擋，會造成不良后果。

5、盡量避免在坡道上停車，如必要時(shí)又不能完全依靠手制動(dòng)器和掛入低速擋，則應(yīng)在車輪下方加楔塊以防車輛滑動(dòng)。冬季中途停車，為了保持發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，應(yīng)注意拉上保溫簾，并避免車頭迎風(fēng)。夏季中途停車應(yīng)注意不使油箱受暴曬，以減少燃油蒸發(fā)消耗。

如何保養(yǎng)和維護(hù)潤滑系?

清洗檢查 清洗是檢修中非常重要的一環(huán)。清洗難度較大的是油道、連桿軸頸的凈化腔、推桿孔周圍的油垢，其清洗程序如下。①拆下曲軸，擰出連桿軸頸油腔上的螺塞，清除油腔內(nèi)的沉積物，并用60℃左右的熱水加金屬清洗劑刷洗，然后擰緊螺塞。

定期換油。任何質(zhì)量等級的潤滑油，在使用過程中都會發(fā)生變化，到一定行駛里程后，其性能惡化，會給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來種種故障，為了避免故障的發(fā)生，應(yīng)按汽車說明書中規(guī)定的正常換油周期或結(jié)合使用條件定期換油。

日常保養(yǎng)。使用商品質(zhì)的潤滑油，盡量在修理廠技工指導(dǎo)下進(jìn)行，使用特約維修站相應(yīng)規(guī)定的潤滑油和機(jī)油濾清器。（2）定期對潤滑系統(tǒng)進(jìn)行清潔。在潤滑系統(tǒng)中，由于長時(shí)間的高溫，會有一部分膠質(zhì)將進(jìn)入潤滑油中的灰塵、金屬雜質(zhì)、硅酸鹽和其他一些雜質(zhì)粘結(jié)在一起，影響油路的暢通。

配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)組成是怎樣的?其功用如何?

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)是進(jìn)、排氣管道的控制機(jī)構(gòu)，它按照汽缸的工作順序和工作過程的要求，準(zhǔn)時(shí)地開閉進(jìn)、排氣門，向汽缸供給新鮮空氣并及時(shí)排出廢氣。另外，當(dāng)進(jìn)、排氣門關(guān)閉時(shí)，保證汽缸密封。農(nóng)用車的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都采用頂置氣門機(jī)構(gòu)，它由氣門組、氣門傳動(dòng)組和驅(qū)動(dòng)組組成，如圖3-14所示。

以下是關(guān)于配氣機(jī)構(gòu)的相關(guān)介紹：配氣機(jī)構(gòu)是控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣的機(jī)構(gòu)，是按照發(fā)動(dòng)機(jī)每一氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和點(diǎn)火順序的要求，控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室進(jìn)排氣，包括進(jìn)氣量、進(jìn)氣時(shí)間、排氣時(shí)間，由這些條件來調(diào)節(jié)、組織燃燒。

配氣機(jī)構(gòu)由凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂、氣門彈簧、氣門和氣門導(dǎo)管組成。其功用是按柴油機(jī)各缸的工作過程和順序，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，保證供給足夠的新鮮空氣，并及時(shí)排除廢氣；當(dāng)活塞處于壓縮和膨脹行程時(shí)保證氣門的密封性。 配氣機(jī)構(gòu)有頂置式和側(cè)置式兩種。小型拖拉機(jī)用的柴油機(jī)上普遍采用頂置式。

配氣機(jī)構(gòu)的作用：定時(shí)開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門，使新鮮的可燃混合氣（汽油機(jī)）或空氣（柴油機(jī)）得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時(shí)從氣缸排出 。在壓縮與作功行程中，關(guān)閉氣門保證燃燒室的密封。配氣機(jī)構(gòu)由凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂、搖臂軸、氣門彈簧及氣門導(dǎo)管等一些相關(guān)部件組成。

作用 根據(jù)工作需要，適時(shí)開閉進(jìn)、排氣門，及時(shí)把可燃?xì)庖M(jìn)氣缸和排出廢氣。同時(shí)，驅(qū)動(dòng)分電器、汽油泵等機(jī)件進(jìn)行工作。組成 可分為氣門組和氣門傳動(dòng)組兩大部分。氣門組包括氣門及與之相關(guān)聯(lián)的零件，其組成與配氣機(jī)構(gòu)的形式基本無關(guān)。

配氣機(jī)構(gòu)的組成主要包括兩大部分：氣門傳動(dòng)組和氣門組。氣門傳動(dòng)組主要包含曲軸正時(shí)齒輪、凸輪軸正時(shí)齒輪、凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂、氣門間隙調(diào)整螺釘及鎖止螺母、搖臂軸等部件。這些組件通過協(xié)調(diào)動(dòng)作，精確控制氣門的啟閉時(shí)間與持續(xù)時(shí)間，進(jìn)而影響進(jìn)入氣缸的空氣量與燃燒效率。