12月26日，有網(wǎng)友發(fā)帖稱，“平時乘坐地鐵需要花費5元，今天坐同樣的線路卻只用付費4元?！边€有不少網(wǎng)友表示，他們也遇到了這樣的情況。

票價從5元降為4元。圖/受訪者提供

12月27日，武漢地鐵客服人員對此回應(yīng)稱：武漢地鐵票價按從起點到終點最短里程距離計費。因27日武漢地鐵11號線新線開通，票務(wù)系統(tǒng)提前升級，系統(tǒng)檢測到乘客乘車線路最短路徑減少，按照武漢地鐵票價標準在12公里以內(nèi)，票價便會減少為4元。

26日上午，九派新聞記者聯(lián)系到當事人劉女士。她表示，平時上班通勤，要先乘坐地鐵8號線從馬房山站出發(fā)坐到街道口站，再換乘2號線，坐到金融港北站，票價為5元。一天下來，坐地鐵要花費10元。

記者查詢武漢地鐵線路，發(fā)現(xiàn)從馬房山站乘8號線，再換乘2號線到金融港北站，總共需要坐12站。而在11號線新線開通后，乘車路徑縮短為7站。

線路查詢。圖/武漢地鐵集團官網(wǎng)

據(jù)了解，2024年12月27日，武漢軌道交通11號線東段二期及三期武昌段首開段工程開通初期運營。當日，11號線二、三期工程運營時間為11時18分至23時。11號線二、三期工程起于武漢東站，止于江安路站，設(shè)站9座。

12月27日下午，武漢地鐵客服人員向記者表示，武漢地鐵票價按從起點到終點最短里程距離計費。因武漢地鐵11號線新線開通，部分站點之間最短里程縮短。該工作人員補充，票務(wù)系統(tǒng)在12月25日提前進行了升級，系統(tǒng)檢測到乘客乘車線路最短路徑減少，便會按最新路徑里程之間的計價標準收費。

該工作人員介紹，以馬房山站到金融港北站為例，最短里程為15.6公里，11號線開通后，最短里程縮短為11.94公里，正好在8到12公里以內(nèi)，因此按地鐵計價標準，票價從5元降為了4元?！耙院蟪丝蛷鸟R房山站到金融港北站，票價都是4元了！”她說。

經(jīng)查詢，武漢地鐵按照里程分段計價的方式為：4公里以內(nèi)含4公里，2元；4至12公里（含12公里），1元每4公里；12至24公里（含24公里），1元每6公里；24至40公里（含40公里），1元每8公里；40至50公里含50公里（含50公里），1元每10公里；50公里以上，1元每20公里。

以后可以乘坐11號線上班的劉女士興奮地說：“我每天上班都是卡點，走路到地鐵站要十幾分鐘，11號線開通后不僅票價減少了，還可以多睡會覺了！”

九派新聞記者　蔡曉萱

編輯 曾金秋

【來源：九派新聞】

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