12月26日,有網(wǎng)友發(fā)帖稱,“平時乘坐地鐵需要花費5元,今天坐同樣的線路卻只用付費4元?!边€有不少網(wǎng)友表示,他們也遇到了這樣的情況。
票價從5元降為4元。圖/受訪者提供
12月27日,武漢地鐵客服人員對此回應(yīng)稱:武漢地鐵票價按從起點到終點最短里程距離計費。因27日武漢地鐵11號線新線開通,票務(wù)系統(tǒng)提前升級,系統(tǒng)檢測到乘客乘車線路最短路徑減少,按照武漢地鐵票價標準在12公里以內(nèi),票價便會減少為4元。
26日上午,九派新聞記者聯(lián)系到當事人劉女士。她表示,平時上班通勤,要先乘坐地鐵8號線從馬房山站出發(fā)坐到街道口站,再換乘2號線,坐到金融港北站,票價為5元。一天下來,坐地鐵要花費10元。
記者查詢武漢地鐵線路,發(fā)現(xiàn)從馬房山站乘8號線,再換乘2號線到金融港北站,總共需要坐12站。而在11號線新線開通后,乘車路徑縮短為7站。
線路查詢。圖/武漢地鐵集團官網(wǎng)
據(jù)了解,2024年12月27日,武漢軌道交通11號線東段二期及三期武昌段首開段工程開通初期運營。當日,11號線二、三期工程運營時間為11時18分至23時。11號線二、三期工程起于武漢東站,止于江安路站,設(shè)站9座。
12月27日下午,武漢地鐵客服人員向記者表示,武漢地鐵票價按從起點到終點最短里程距離計費。因武漢地鐵11號線新線開通,部分站點之間最短里程縮短。該工作人員補充,票務(wù)系統(tǒng)在12月25日提前進行了升級,系統(tǒng)檢測到乘客乘車線路最短路徑減少,便會按最新路徑里程之間的計價標準收費。
該工作人員介紹,以馬房山站到金融港北站為例,最短里程為15.6公里,11號線開通后,最短里程縮短為11.94公里,正好在8到12公里以內(nèi),因此按地鐵計價標準,票價從5元降為了4元?!耙院蟪丝蛷鸟R房山站到金融港北站,票價都是4元了!”她說。
經(jīng)查詢,武漢地鐵按照里程分段計價的方式為:4公里以內(nèi)含4公里,2元;4至12公里(含12公里),1元每4公里;12至24公里(含24公里),1元每6公里;24至40公里(含40公里),1元每8公里;40至50公里含50公里(含50公里),1元每10公里;50公里以上,1元每20公里。
以后可以乘坐11號線上班的劉女士興奮地說:“我每天上班都是卡點,走路到地鐵站要十幾分鐘,11號線開通后不僅票價減少了,還可以多睡會覺了!”
九派新聞記者 蔡曉萱
編輯 曾金秋
【來源:九派新聞】
版權(quán)歸原作者所有,向原創(chuàng)致敬
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