展開(kāi)來(lái)說(shuō)，中國(guó)制造從“短鏈”低端產(chǎn)品向“長(zhǎng)鏈”高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，不僅改變了自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，也深刻影響了全球經(jīng)濟(jì)格局，打消掉美國(guó)自詡“唯一超級(jí)大國(guó)”的底氣。

美國(guó)記者塞拉·邦喬內(nèi)表示，自己曾嘗試在生活中完全排除中國(guó)制造品，結(jié)論是雖然能活下去，但生活品質(zhì)大幅下降。2018年，美國(guó)再次嘗試抵制中國(guó)制造，發(fā)現(xiàn)結(jié)果如出一轍。

這表明，中國(guó)制造已經(jīng)深刻嵌入了全球市場(chǎng)，不再只是廉價(jià)商品的代名詞，而是一種全方位的產(chǎn)業(yè)滲透。

在高科技方面，憑借創(chuàng)新和技術(shù)積累，中國(guó)制造不僅限于光伏、鋰電池和電動(dòng)汽車等“新三樣”，在新能源、先進(jìn)交通、信息通信技術(shù)等領(lǐng)域也取得了重大突破。美國(guó)試圖通過(guò)芯片戰(zhàn)來(lái)遏制中國(guó)的崛起，反而在一定程度上促使中國(guó)加速科技自給自足的發(fā)展。

3、美國(guó)六代機(jī)去哪了？

這種轉(zhuǎn)變還延伸到軍事領(lǐng)域。

美國(guó)空軍最早提出第六代戰(zhàn)斗機(jī)的概念，但在發(fā)展這一先進(jìn)機(jī)型的過(guò)程中，他們面臨了許多挑戰(zhàn)和困惑。六代機(jī)的未來(lái)方向似乎不再那么清晰，美國(guó)空軍不僅在技術(shù)細(xì)節(jié)和概念設(shè)計(jì)上感到迷茫，更是被下一代空中優(yōu)勢(shì)（NGAD）項(xiàng)目的高昂成本所震驚。

在這些問(wèn)題明朗化之前，美國(guó)空軍還能設(shè)想出幾種可能的未來(lái)：比如F-35戰(zhàn)斗機(jī)與中國(guó)的殲-20之間的對(duì)決，或者減配版的六代機(jī)是否仍能符合六代機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)。他們還試圖規(guī)劃出如何為未來(lái)升級(jí)留出空間，以避免新機(jī)一問(wèn)世就被對(duì)手超越的尷尬局面。

然而，簡(jiǎn)單一句“美國(guó)六代機(jī)在哪里”，將美國(guó)的擔(dān)憂化為現(xiàn)實(shí)。可想而知，“銀杏葉”飄起來(lái)后，將挑戰(zhàn)甚至顛覆美國(guó)曾引以為傲的空中霸權(quán)。

總之，可以確定的是，“銀杏葉時(shí)刻”的意義在于它標(biāo)志著全球力量對(duì)比的轉(zhuǎn)移——中國(guó)不再是追趕者，而是開(kāi)始在某些領(lǐng)域超越，并引領(lǐng)潮流。