今日（1月20日）智能電動(dòng)車(chē)反向表現(xiàn)強(qiáng)勁，截至發(fā)稿，科達(dá)利領(lǐng)漲6.94%，寧德時(shí)代上漲4.68%，均勝電子上漲3.42%。

　　熱門(mén)ETF方面，較多布局汽車(chē)智能化龍頭標(biāo)的的智能電動(dòng)車(chē)ETF（516380）場(chǎng)內(nèi)價(jià)格現(xiàn)漲2.06%，沖擊日線2連陽(yáng)。

　　消息面上，1月17日，商務(wù)部官網(wǎng)發(fā)布《商務(wù)部等8部門(mén)辦公廳關(guān)于做好2025年汽車(chē)以舊換新工作的通知》，對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域2025年以舊換新工作作出部署。2025年的汽車(chē)置換更新與2024年相比，補(bǔ)貼的最高標(biāo)準(zhǔn)提高1千元，設(shè)置了新能源乘用車(chē)1.5萬(wàn)元、燃油乘用車(chē)1.3萬(wàn)元的最高補(bǔ)貼限額。

　　東莞證券指出，2024年全年年市呈現(xiàn)U型增長(zhǎng)，順利完成收官之戰(zhàn)。2025年“兩新”政策接續(xù)政策浮出水面，疊加多家車(chē)企更新購(gòu)車(chē)權(quán)益，有望推動(dòng)2025年車(chē)市持續(xù)回暖。

　　此外，北京大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了一種新型玻璃相硫化物固態(tài)電解質(zhì)材料，并采用該材料研制出具有優(yōu)異快充性能和超長(zhǎng)循環(huán)壽命的全固態(tài)鋰硫電池。該研究為發(fā)展高比能、高安全、低成本的下一代動(dòng)力電池提供了一套新的技術(shù)方案。

　　天風(fēng)證券表示，固態(tài)是鋰電池的核心技術(shù)迭代，更是全球角逐龍頭的新質(zhì)生產(chǎn)力。自國(guó)家從高層開(kāi)始力推低空經(jīng)濟(jì)后，基于低空飛行器對(duì)高能量密度電芯的剛需屬性，全固態(tài)電芯規(guī)?；慨a(chǎn)的必要性和產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)在加強(qiáng)，且低空經(jīng)濟(jì)對(duì)全固態(tài)電池的成本接納程度高，有助于推廣全固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)0-1的規(guī)?；瘧?yīng)用突破。

　　值得關(guān)注的是，智能電動(dòng)車(chē)ETF（516380）標(biāo)的指數(shù)（智能電車(chē)指數(shù)）自2015年1月5日以來(lái)（即自基日以來(lái)），截至2024年底，累計(jì)漲幅達(dá)212.69%，區(qū)間漲幅高居同類(lèi)競(jìng)品指數(shù)第一，大幅跑贏CS智汽車(chē)（134.02%）、汽車(chē)指數(shù)（97.66%）、新能源車(chē)（94.46%）、CS新能源車(chē)（86.41%）、CS車(chē)聯(lián)網(wǎng)（10.99%）。

　　數(shù)據(jù)來(lái)源：Wind，統(tǒng)計(jì)區(qū)間2015.1.5-2024.12.31。

　　注：智能電車(chē)指數(shù)近5年分年度漲跌幅為：2020年，110.84%；2021年，37.98 %；2022年，-33.28%；2023年，-20.68%，2024年，9.24%，指數(shù)成份股構(gòu)成根據(jù)該指數(shù)編制規(guī)則適時(shí)調(diào)整，其回測(cè)歷史業(yè)績(jī)不預(yù)示指數(shù)未來(lái)表現(xiàn)。

　　相比當(dāng)前市場(chǎng)上主要的新能源車(chē)指數(shù)（如新能源車(chē)指數(shù)），智能電動(dòng)車(chē)ETF（516380）跟蹤的智能電車(chē)指數(shù)在聚焦電氣化上游龍頭基礎(chǔ)上，還覆蓋了較多汽車(chē)智能化龍頭標(biāo)的，包括智能座艙、智能駕駛、攝像頭、汽車(chē)電子等板塊核心龍頭。在汽車(chē)“電動(dòng)化+智能化”時(shí)代，看好智能電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展機(jī)遇的投資者，或可重點(diǎn)關(guān)注。

　　本文圖片、數(shù)據(jù)來(lái)源于iFinD、滬深交易所、華寶基金。

　　特別提醒：近期市場(chǎng)波動(dòng)可能較大，短期漲跌幅不預(yù)示未來(lái)表現(xiàn)，基金投資可能產(chǎn)生虧損。請(qǐng)投資者務(wù)必根據(jù)自身的資金狀況和風(fēng)險(xiǎn)承受能力理性投資，高度注意倉(cāng)位和風(fēng)險(xiǎn)管理。

　　風(fēng)險(xiǎn)提示：智能電動(dòng)車(chē)ETF（516380）被動(dòng)跟蹤中證智能電動(dòng)汽車(chē)指數(shù)，該指數(shù)基日為2014.12.31，發(fā)布于2021.6.4，指數(shù)成份股構(gòu)成根據(jù)該指數(shù)編制規(guī)則適時(shí)調(diào)整，其回測(cè)歷史業(yè)績(jī)不預(yù)示指數(shù)未來(lái)表現(xiàn)。本文中指數(shù)成份股僅作展示，個(gè)股描述不作為任何形式的投資建議，也不代表管理人旗下任何基金的持倉(cāng)信息和交易動(dòng)向。基金管理人評(píng)估的該基金風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為R3-中風(fēng)險(xiǎn)，適宜平衡型（C3）及以上的投資者，適當(dāng)性匹配意見(jiàn)請(qǐng)以銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)為準(zhǔn)。任何在本文出現(xiàn)的信息（包括但不限于個(gè)股、評(píng)論、預(yù)測(cè)、圖表、指標(biāo)、理論、任何形式的表述等）均只作為參考，投資人須對(duì)任何自主決定的投資行為負(fù)責(zé)。另，本文中的任何觀點(diǎn)、分析及預(yù)測(cè)不構(gòu)成對(duì)閱讀者任何形式的投資建議，亦不對(duì)因使用本文內(nèi)容所引發(fā)的直接或間接損失負(fù)任何責(zé)任?；鹜顿Y有風(fēng)險(xiǎn)，基金的過(guò)往業(yè)績(jī)并不代表其未來(lái)表現(xiàn)，基金管理人管理的其他基金的業(yè)績(jī)并不構(gòu)成基金業(yè)績(jī)表現(xiàn)的保證，基金投資須謹(jǐn)慎。