目錄一覽：

• 1、齒輪油泵故障分析及排除方法
• 2、齒輪泵的壓力下降原因是什么
• 3、齒輪油泵不上油的原因
• 4、貧油流量不穩(wěn)定是什么原因造成的
• 5、內(nèi)轉(zhuǎn)式齒輪泵流量小是怎么回事
• 6、齒輪油泵電流與油壓關(guān)系

齒輪油泵故障分析及排除方法

齒輪油泵的故障分析及排除涉及多個(gè)方面，首先，內(nèi)部零件磨損，特別是浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間的密封問(wèn)題，是造成內(nèi)漏的主要原因，可能導(dǎo)致容積效率下降和過(guò)熱。如果浮動(dòng)軸套磨損嚴(yán)重，需要更換或修理以確保農(nóng)具的正常提升。油泵殼體的磨損主要表現(xiàn)在浮動(dòng)軸套孔的磨損和工作面圓周磨損。

故障分析及排除方法：油封磨損，膠封老化.卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對(duì)高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會(huì)產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。

處理方法：加粗油管，調(diào)整系統(tǒng)布局。更換合適的液壓油。加大油箱容積或增加冷卻裝置。調(diào)整間隙或調(diào)整齒輪。改進(jìn)卸荷方法或減少泵帶壓力卸荷時(shí)間。故障四：外泄露。誘因分析：液壓泵上回油孔堵塞。泵蓋與密封圈配合不緊密。密封圈失效或裝配不當(dāng)。零件密封面劃傷。

檢查齒輪泵的安裝是否正確，確保泵的軸線與驅(qū)動(dòng)軸的軸線對(duì)齊，以及泵的進(jìn)出口與管道連接正確。 檢查齒輪泵的密封件是否完好，如O型圈、密封墊等，如有磨損或老化應(yīng)及時(shí)更換。 檢查齒輪泵的潤(rùn)滑情況，確保潤(rùn)滑油的質(zhì)量和量足夠，以及潤(rùn)滑系統(tǒng)的正常工作。

液壓系統(tǒng)中齒輪油泵常見(jiàn)故障及排除方法主要分為以下幾點(diǎn)：泵不出油 如果在主機(jī)調(diào)試中發(fā)現(xiàn)齒輪泵不來(lái)油，首先檢查齒輪泵的旋轉(zhuǎn)方向是否正確。齒輪泵有左、右旋之分，如果轉(zhuǎn)動(dòng)方向不對(duì)，其內(nèi)部齒輪嚙合產(chǎn)生的容積差形成的壓力油將使油封被沖壞而漏油。

齒輪泵的壓力下降原因是什么

您好！齒輪泵的壓力下降原因有以下幾點(diǎn)：檢查一下溢流閥，剛起動(dòng)時(shí)油溫低，粘度大，壓力高，隨著溫度升高，粘度降低，壓力也隨之下降，將溢流閥調(diào)節(jié)一下，問(wèn)題就有可能解決了。溢流閥如果設(shè)定值不當(dāng)，達(dá)到一定壓力就泄壓了，從而讓客戶以為是壓力達(dá)不到，實(shí)際上是溢流閥設(shè)定值不當(dāng)。

齒輪泵的壓力下降可能有以下幾個(gè)原因：首先，檢查溢流閥的工作狀態(tài)。在泵剛啟動(dòng)時(shí)，由于油溫較低，油液粘度大，可能會(huì)導(dǎo)致壓力較高。隨著油溫升高，油液粘度降低，壓力也會(huì)相應(yīng)下降。適當(dāng)調(diào)整溢流閥的設(shè)定值，可以解決這一問(wèn)題。

零件精度差，摩擦力大，進(jìn)油管太小，造成油溫高，泵體膨脹，故壓力降低。

齒輪油泵不上油的原因

壓力不足 壓力不足可能由多種因素引起，如徑向和軸向間隙過(guò)大，齒體裂紋或泄漏，油液粘度過(guò)高或過(guò)低，電動(dòng)機(jī)功率與油泵不匹配，濾油器堵塞，溢流閥壓力設(shè)置不當(dāng)?shù)?。處理方法包括更換泵體，調(diào)整密封件間隙，清理濾油器，重新調(diào)整壓力或更換溢流閥等。

油面過(guò)低，檢查油面高度，如油面過(guò)低應(yīng)及時(shí)添加符合要求的油液，選用油的牌號(hào)不對(duì)，油液粘度過(guò)大或過(guò)小，應(yīng)隨季節(jié)變化選用一同牌號(hào)的油液，一般夏季選用高號(hào)機(jī)油，冬季選用低號(hào)機(jī)油；添加的油不清潔，造成濾油器或吸油管堵塞。

齒輪油泵不上油的內(nèi)部因素：齒輪油泵本身的問(wèn)題可能涉及旋轉(zhuǎn)方向錯(cuò)誤，如與規(guī)定方向不符，這會(huì)導(dǎo)致齒輪無(wú)法有效工作。單向閥被卡住也會(huì)阻礙油液的正常流動(dòng)，磨損嚴(yán)重的泵零件也可能影響泵的性能。此外，磨損和堵塞也可能成為問(wèn)題，如吸油過(guò)濾網(wǎng)被雜物阻塞，阻礙了油液的進(jìn)入。

齒輪油泵不上量的原因可能有以下幾點(diǎn)： 旋轉(zhuǎn)方向與規(guī)定方向相反。如果齒輪油泵的旋轉(zhuǎn)方向不正確，就會(huì)導(dǎo)致無(wú)法正常工作，無(wú)法提供足夠的油壓。 吸油管路不嚴(yán)密或單向閥卡住。如果吸油管路存在漏氣或堵塞的情況，就會(huì)導(dǎo)致油泵無(wú)法正常吸入足夠的潤(rùn)滑油。此外，如果單向閥卡住，也會(huì)導(dǎo)致油泵無(wú)法正常工作。

齒輪油泵不上油可能是由以下原因引起的：泵的進(jìn)口管道或過(guò)濾器堵塞，導(dǎo)致液體無(wú)法順暢地進(jìn)入泵內(nèi)。此時(shí)需要清洗或更換進(jìn)口管道或過(guò)濾器。泵的密封件損壞或老化，導(dǎo)致液體泄漏或無(wú)法密封。此時(shí)需要更換密封件。泵的齒輪或軸承損壞或磨損，導(dǎo)致泵無(wú)法正常旋轉(zhuǎn)。此時(shí)需要更換齒輪或軸承。

貧油流量不穩(wěn)定是什么原因造成的

油泵有故障：齒輪過(guò)度磨損或固定螺釘脫落，油泵會(huì)吸入空氣。發(fā)動(dòng)機(jī)在中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油泵的吸力增大，空氣從油管密封不嚴(yán)的地方進(jìn)入。因?yàn)榭諝獾目蓧嚎s性，機(jī)油壓力有波動(dòng)，進(jìn)氣嚴(yán)重時(shí)沒(méi)有機(jī)油壓力。調(diào)節(jié)閥或回油閥彈簧故障：由于彈簧被異物堵塞或彈簧彎曲并摩擦閥座孔，球閥很難打開(kāi)和關(guān)閉。

引發(fā)燃油系統(tǒng)貧化的原因多種多樣，主要包括：汽油壓力不足：如果燃油泵或燃油管路存在問(wèn)題，導(dǎo)致汽油壓力偏低，就可能導(dǎo)致燃油霧化不良，引發(fā)貧油現(xiàn)象。氧傳感器故障：氧傳感器是監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中氧含量的關(guān)鍵元件，其失靈可能導(dǎo)致控制系統(tǒng)誤判，使燃油供應(yīng)過(guò)多或過(guò)少。

貧油的原因有很多，其中化油器原因?yàn)椋褐饔歪樀蛘哼^(guò)低；油平面調(diào)整過(guò)低；主量孔部分堵塞；化油器接口松動(dòng)漏氣；空氣濾清器未裝；油箱燃油開(kāi)關(guān)供油不暢。

脫苯塔后貧油含苯高與流量之間確實(shí)存在關(guān)系。貧油中的苯含量會(huì)受到流量的影響，具體表現(xiàn)為：高流量：當(dāng)貧油的流量較高時(shí)，塔底會(huì)產(chǎn)生較多的貧油，因此其中殘留的苯也會(huì)相對(duì)較高。低流量：相反，當(dāng)貧油的流量較低時(shí)，塔底產(chǎn)生的貧油量減少，苯的含量也會(huì)相對(duì)較低。

內(nèi)轉(zhuǎn)式齒輪泵流量小是怎么回事

幾個(gè)可能 1 油封老化，換個(gè)新油封以后就解決。2 使用時(shí)間長(zhǎng)，齒輪間隙大，解決方法是，重新車(chē)一下軸孔，把不動(dòng)軸挪一下，減小間隙，這情況主要出現(xiàn)在小廠齒輪泵使用3到5年左右，原因是高頻蘸火不過(guò)關(guān)，表面硬化薄。

外界工作載荷大，泵壓力變大，泵內(nèi)泄大，容積效率變小，導(dǎo)致流量減小。

齒輪泵屬于容積式泵，其結(jié)構(gòu)由一對(duì)相互嚙合的齒輪和泵殼組成，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。

可能有泵的原因或系統(tǒng)的原因 泵的間隙過(guò)大，如磨損等； 介質(zhì)粘度過(guò)低；等都會(huì)內(nèi)漏大，流量就不足； 壓力過(guò)大，泵頭自帶的安全閥跳開(kāi)，分流了； 電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速是否夠。上游過(guò)濾堵塞；入口泄漏；下游堵塞；粘度過(guò)大，吸入不暢； 上游來(lái)料不暢通，等等。

齒輪油泵電流與油壓關(guān)系

1、電流過(guò)大導(dǎo)致的出口油壓高 齒輪泵運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)電流偏大與油泵閥門(mén)的調(diào)節(jié)和電動(dòng)機(jī)的機(jī)械故障均有一定的關(guān)系。其中的主要原因如下。

2、油泵電機(jī)機(jī)油壓力低的主要原因是因?yàn)橛捅秒姍C(jī)的重要部件。隨著時(shí)間的推移，油泵電機(jī)軸承和內(nèi)燃機(jī)遭受磨損。磨損會(huì)引起這些部件最終失去原來(lái)的尺寸，這增加了間隙允許更大體積的油流量隨著時(shí)間的推移，這可以極大地減少石油的壓力。油壓力由油壓監(jiān)測(cè)發(fā)送單元，通常安裝在引擎的尾部。這可以是一個(gè)彈簧壓力傳感器。

3、故障分析及排除方法：油封磨損，膠封老化.卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對(duì)高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會(huì)產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。

4、齒輪式機(jī)油泵由兩個(gè)齒輪組成。機(jī)油泵殼體上加工有進(jìn)油口和出油口。在油泵殼體內(nèi)裝有一個(gè)主動(dòng)齒輪和一個(gè)從動(dòng)齒輪，齒輪和殼體內(nèi)壁之間留有很小的間隙。