1. 汽車產(chǎn)生前輪搖擺的原因是什么？

汽車產(chǎn)生前輪搖擺的原因是什么？

前輪擺振是汽車常見故障之一,它降低汽車行駛的平順性,影響行車安全和運(yùn)輸效率,加速輪胎和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的磨損. 前輪擺振是指汽車以某一特定行駛速度(或速度范圍)運(yùn)行時(shí)兩前輪在水平平面內(nèi)產(chǎn)生有規(guī)律的繞轉(zhuǎn)向節(jié)主銷的擺動(dòng),在垂直平面內(nèi)產(chǎn)生有規(guī)律的上、下跳動(dòng).輕度前輪擺振時(shí)前輪有小幅度擺動(dòng),轉(zhuǎn)向盤也有小幅度的回轉(zhuǎn)擺動(dòng),手有震麻感;中度前輪擺振時(shí)前輪行駛的軌跡呈現(xiàn)輕度彎曲的蛇形,轉(zhuǎn)向盤有較明顯的擺振,駕駛室有輕微的震感;重度前輪擺振時(shí),前輪作大幅度搖擺,前輪行駛的軌跡呈明顯的蛇形曲線,轉(zhuǎn)向盤作較大幅度的回轉(zhuǎn)擺動(dòng),駕駛室左右兩側(cè)甚至?xí)霈F(xiàn)明顯的此起彼伏的現(xiàn)象,嚴(yán)重影響汽車行駛平順性,危及行車安全.

　　汽車在一定車速下直線行駛時(shí)前輪發(fā)生左右擺動(dòng)，其行駛軌跡不是直線，行駛方向難以控制。汽車行駛中，前輪發(fā)擺是一種常見故障，分低速擺振和高速擺振兩種。低速擺振大多是由轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)件磨損松曠及調(diào)整間隙過大引起;高速擺振除包括低速擺振的原因之外，主要是車輪不平衡、前輪定位失準(zhǔn)、前輪變形及鋼板彈簧發(fā)生位移等原因造成的。　　輕型貨車在行駛一定時(shí)間后，容易產(chǎn)生前輪擺振故障(在一定的車速范圍內(nèi))，其原因是前鋼板彈簧片變形。輕型貨車經(jīng)常超載，行駛速度較高，制動(dòng)頻繁，而前鋼板彈簧的剛度又不是很大，因此前鋼板彈簧極易發(fā)生變形。由于前鋼板彈簧與前支架是位置固定的鉸鏈連接，而與后支架是通過可以自由擺 動(dòng)的吊耳連接，因此在前鋼板彈簧片變形后，其后端便隨吊耳后移，使前梁上平面向前轉(zhuǎn)過一個(gè)角度，相當(dāng)于使主銷后傾角減小。這導(dǎo)致汽車行駛時(shí)路面作用在前輪上的穩(wěn)定力矩減小，導(dǎo)致前輪發(fā) 生左右擺振。

　　前輪搖擺是一復(fù)雜的擺動(dòng)問題，其原因是多方面的，它除了與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造和維修工藝有關(guān)外，在使用中出現(xiàn)搖擺故障時(shí)，還與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠、前輪定位失常和前輪不平衡等因素有關(guān)。

　　1、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠的影響。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)除了傳遞來自方向盤的轉(zhuǎn)向扭矩之外，還有阻尼轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)偏轉(zhuǎn)的作用。若轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各配合件磨損松曠、各球節(jié)磨損過甚間隙過大，將會(huì)使轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)阻尼作用減弱，振動(dòng)位移量加大，前輪穩(wěn)定效應(yīng)降低。

　　2、前輪定位參數(shù)失常的影響。前輪定位包括前輪外傾、前輪前束、主銷內(nèi)傾和主銷后傾四個(gè)要素，且不同型號(hào)的車型都有各自的參數(shù)值。如果前橋彎扭變形，主銷與襯套磨損過于松曠，鋼板彈簧固定松曠或錯(cuò)位等都會(huì)使前輪定位參數(shù)失常，從而破壞了轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)，引起前輪搖擺。

　　3、前輪質(zhì)量不平衡的影響。前輪質(zhì)量不平衡，對(duì)轉(zhuǎn)向輪的跳動(dòng)和搖擺都有影響。造成前輪質(zhì)量不平衡的具體因素有：1）前輪輪盤、輪轂和輪胎等的加工精度不高，材料及其密度不均勻。2）裝配時(shí)，輪胎、輪盤和輪輞等裝配不同心。3）輪胎磨損不均勻，外胎修補(bǔ)或翻新。另外，轉(zhuǎn)向系剛度太低，前鋼板彈簧騎馬螺栓松動(dòng)或鋼板銷與其襯套配合松曠，轉(zhuǎn)向系與前懸掛的運(yùn)動(dòng)互相干涉，道路不平，貨物裝載不合理等對(duì)前輪搖擺也有影響。

　　4、輪轂軸承松曠或損壞的影響。輪轂軸承松曠或損壞就不能有效地受到軸向牽制，車輪遇到阻力就會(huì)在轉(zhuǎn)向節(jié)軸上徑向擺動(dòng)，從而牽動(dòng)車輪沿主銷搖擺。

　　5、輪輞變形的影響。輪輞變形，車輪滾動(dòng)必然產(chǎn)生搖擺，輪胎螺絲松動(dòng)，也會(huì)產(chǎn)生前輪搖擺的后果。

　　6、前鋼板彈簧繞度或片數(shù)不一致的影響。前左右鋼板彈簧繞度或片數(shù)不一致，不僅會(huì)使前輪定位失常，而且會(huì)使車架傾斜，使得兩前輪輪承載質(zhì)量不均，也容易引起前輪搖擺。

　　7、車架變形或車架剛性差的影響。車架變形，如同前鋼板彈簧繞度或片數(shù)不一致的后果。車架剛性差，遇到顛簸，使承載重心交變游動(dòng)，造成前輪搖擺。

　　8、輪胎氣壓過高的影響。輪胎氣壓過高，遇到顛簸便過于彈跳，再加上其他不良因素，也會(huì)引起前輪搖擺。

　　9、貨物裝載不合理的影響。貨物裝載過于靠后或過于偏左偏右，以及載物重心容易交變、游動(dòng)者（如油罐、灑水車等），使前輪輕飄，交變游動(dòng)而引起前輪搖擺。

到此，以上就是小編對(duì)于灑水車水泵抖動(dòng)大怎么回事的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于灑水車水泵抖動(dòng)大怎么回事的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。