目錄一覽：

• 1、怎么樣讓鏟車變的更有力氣
• 2、請教鏟車師夫,鏟車液壓泵壓力怎么調(diào)?
• 3、導(dǎo)熱油泵油封泄漏的處理方法
• 4、燃?xì)鈱?dǎo)熱油泵起火怎么處理
• 5、ZL50型裝載機(jī)液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)向液壓回路的原理結(jié)構(gòu)是什么?

怎么樣讓鏟車變的更有力氣

可以把鏟車的液壓壓力調(diào)高點自然力氣就會大點，鏟車工作油泵大部分為G型齒輪泵其型號為CBG，泵本身不帶調(diào)壓閥，安全閥是控制糸統(tǒng)壓力的。

找好距離角度盡量減少在車前帶剎車加油前進(jìn)。倒車前進(jìn)起步是加油門，車身動起來就略微收油。2堆散料跺，就是攢料，不用油門踩到底悶車往前拱，鏟車又不是推土機(jī)。首先是把自卸車卸下的料兩邊分幾鏟，估計鏟車能推動了開始起高。

新手學(xué)好開鏟車需要做到上車之前看看液壓油，柴油，在不在游標(biāo)線上，在的話才能啟動。新手學(xué)好開鏟車需要做到鏟料之前看看鏟什么料。是在拌合站上班，一般就鏟的是砂子和碎石，所以一般都不用加油門沖上去鏟，因為沙石不需要那么大的力氣，所以一般我都是走上去加油門。

操作要小心（重點），不然損耗大。2，勤換油、打油。3，勤檢查，有小毛病要及時修好。

例如：拖檔、爬坡、高溫環(huán)境、持續(xù)的超高速行駛，市區(qū)內(nèi)走走停停，為了擺脫陷入泥地或雪地而前后擺動汽車等等。想要解決變速箱高溫，預(yù)防變速箱故障發(fā)生，立即使用德國瑪?shù)賂/TA，可顯著降低油溫，并清潔潤滑保護(hù)變速箱，延長變速箱使用壽命，大幅節(jié)省變速箱維修保養(yǎng)費用。

請教鏟車師夫,鏟車液壓泵壓力怎么調(diào)?

鏟車工作油泵通常采用G型齒輪泵，其型號為CBG。需要注意的是，泵本身不帶調(diào)壓功能，而是通過安全閥來控制系統(tǒng)的壓力。 要檢查系統(tǒng)壓力，需要拆下分配閥上的測壓螺絲，并安裝一個25MPa量程的壓力表。接著，將工作裝置的動臂提升至水平位置。

如果有差別應(yīng)調(diào)整分配閥的安全閥，安全閥外端有一調(diào)整絲桿調(diào)節(jié)導(dǎo)閥彈簧的壓緊力，順時針旋轉(zhuǎn)為壓力增大，反之壓力減小。大多數(shù)鏟車最高工作壓力均為16MPa，但有的企業(yè)最高壓力用到17MPa，18MPa，20MPa.所以調(diào)整系統(tǒng)壓力要以各制造企業(yè)技術(shù)文件規(guī)定。

變量泵上面自帶調(diào)壓閥。定量泵的話只能在系統(tǒng)上調(diào)溢流閥。

確認(rèn)鏟車行走泵的型號和參數(shù)，并確認(rèn)需要調(diào)節(jié)的參數(shù)范圍，如流量和壓力等。 找到鏟車行走泵上的調(diào)節(jié)閥，通常有一個手動旋鈕和一個壓力表。 打開鏟車行走泵的主電源，并啟動鏟車行走系統(tǒng)。 調(diào)節(jié)閥的手動旋鈕，逆時針旋轉(zhuǎn)可增加泵的輸出流量和行走速度，順時針旋轉(zhuǎn)可減小流量和速度。

導(dǎo)熱油泵油封泄漏的處理方法

如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗漏氣，導(dǎo)熱油泵裝入主機(jī)后竄油。此時應(yīng)更換油封并檢驗材質(zhì)及幾何形狀（國產(chǎn)油封與國外先進(jìn)油封相比質(zhì)量差距較大）。（2）導(dǎo)熱油泵的加工、裝配。如若導(dǎo)熱油泵加工、裝配有問題，致使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與前蓋止口不同心，會造成油封偏磨。

更換油封啊，導(dǎo)熱油泵建議用氟膠油封或者是ptfe材質(zhì)的油封，耐高溫效果更好。至于油封肯定要選擇進(jìn)口的知名品牌（wkf，nok，ndk），這樣使用起來更穩(wěn)定也更耐用。

導(dǎo)熱油泵密封泄露原因分析及防治處理：（1）泵體方向裝反，使壓油口接通卸荷溝，形成壓力把密封圈沖出。（2）油質(zhì)不清潔，回油不暢通。（3）密封圈的外徑與密封座孔徑配合過松。

密封件老化或損壞：模溫機(jī)的密封件包括O型圈、密封墊等，如果這些密封件老化或損壞，就會導(dǎo)致漏油。管路連接松動：模溫機(jī)的管路連接處如果松動，就會導(dǎo)致油液泄漏。油箱破損：模溫機(jī)的油箱如果破損，就會導(dǎo)致油液泄漏。油泵故障：模溫機(jī)的油泵如果故障，就會導(dǎo)致油液泄漏。

燃?xì)鈱?dǎo)熱油泵起火怎么處理

CBG導(dǎo)熱油泵骨架油封與密封環(huán)之間的前蓋回油通道不暢通，造成此處壓力升高，從而擊穿骨架油封。通過對此處改進(jìn)后，泵的竄油現(xiàn)象有了明顯的改善。導(dǎo)熱油泵與主機(jī)安裝質(zhì)量的影響。（1）導(dǎo)熱油泵與主機(jī)的安裝要求同軸度小于0.05。通常工作泵安裝于變速泵，變速泵又安裝于變速箱。

根據(jù)燃?xì)鈱?dǎo)熱油鍋爐的特性，當(dāng)鍋爐緊急停爐時，導(dǎo)熱油是在密閉的鍋爐內(nèi)，不同于蒸汽鍋爐要有蒸發(fā)，會造成缺水。而導(dǎo)熱油只需要繼續(xù)循環(huán)就可以了，繼續(xù)循環(huán)會逐漸降低溫度，不會產(chǎn)生危險，所以不需要任何處理。

檢查導(dǎo)熱油泵是否正常工作，如有故障需要更換或修理。 清洗導(dǎo)熱油管道，清除其中的雜質(zhì)或沉淀物。 檢查熱交換器是否存在堵塞或泄漏等問題，如有需要進(jìn)行清洗或更換。 檢查燃燒器是否正常工作，如有故障需要進(jìn)行維修或更換。

當(dāng)停爐時，需確保油溫降至80攝氏度以下，方可停運熱油循環(huán)泵。過早停泵可能導(dǎo)致熱油冷卻不充分，影響再次啟動時的效率和安全。在高溫狀態(tài)下，必須保證導(dǎo)熱油循環(huán)良好，避免局部過熱引起的安全風(fēng)險。良好的循環(huán)系統(tǒng)可以確保油溫均勻，延長設(shè)備的使用壽命。

①堿洗和酸洗兩步法工藝：排出導(dǎo)熱油→蒸汽吹掃滯油→堿性清洗劑→水沖洗→酸洗→鈍化→完畢。 原理：堿性水基清洗劑對油質(zhì)中溫積炭處理效果良好，但處理后試件內(nèi)壁仍殘留有致密石墨化高溫積炭層，因此須經(jīng)過進(jìn)一步的酸洗除去，以避免殘留碳層影響導(dǎo)熱油質(zhì)量及傳熱效果。

燃?xì)鈱?dǎo)熱油鍋爐在使用中需嚴(yán)格遵守以下注意事項：操作時務(wù)必按照設(shè)定的升溫曲線進(jìn)行，確保平穩(wěn)過渡。 若壓差不穩(wěn)定，必須暫停使用，直到恢復(fù)正常。 停爐時，油溫降至80攝氏度以下時，方可停止熱油循環(huán)泵。 在高溫狀態(tài)下，務(wù)必保持導(dǎo)熱油的良好循環(huán)，以保證效率。

ZL50型裝載機(jī)液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)向液壓回路的原理結(jié)構(gòu)是什么?

裝載機(jī)轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向閥芯的移動使轉(zhuǎn)向油缸一腔通壓力油，另一腔通回油路，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。ZL50型裝載機(jī)用的轉(zhuǎn)向閥與轉(zhuǎn)向器用螺栓連接成一體，并固定在后車架上。轉(zhuǎn)向閥屬于三位四通閥，中位為X機(jī)能。合理的阻尼作用使得轉(zhuǎn)向系統(tǒng)既反應(yīng)靈敏，又具有較高的效率，且結(jié)構(gòu)較常壓式的簡單。

ZL50裝載機(jī)一般都裝配單級3元件液力變矩器。這種變矩器通常由泵輪，渦輪，導(dǎo)輪組成。導(dǎo)輪通過彈性板與發(fā)動機(jī)飛輪連成一體，同速同項旋轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)高速旋轉(zhuǎn)迫使油液沿葉片間通道向外切向甩出以極大的速度和沖力沖擊渦輪葉片。

ZL50型輪胎式裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的變速箱操縱液壓回路工作原理如圖1所示。油泵4通過軟管3和濾網(wǎng)2從變速箱油底殼1吸油，泵出的壓力油從箱體壁孔、軟管濾油器軟管7進(jìn)入調(diào)壓閥8。然后壓力油分兩路：一路進(jìn)入變速操縱部分，完成不同擋位工作；另一路經(jīng)箱壁埋管17進(jìn)入變矩器19。

輪式裝載機(jī)的車架采用前，后車鉸接機(jī)構(gòu)，因此其轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)采用交接車架進(jìn)行折腰轉(zhuǎn)向。裝載機(jī)鉸接車架折腰轉(zhuǎn)向過程是由轉(zhuǎn)向液壓缸工作回路來實現(xiàn)的，并要求具有穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向速度（即要求進(jìn)入轉(zhuǎn)向液壓缸的油液流量恒定）。

ZL50C工作裝置液壓系統(tǒng)的工作原理ZL50C工作液壓系統(tǒng)主要由工作泵、分配閥（分配閥由安全閥、轉(zhuǎn)斗滑閥、轉(zhuǎn)斗大腔雙作用安全閥、轉(zhuǎn)斗小腔安全閥、動臂滑閥等集成）、轉(zhuǎn)斗油缸、動臂油缸、油箱等組成。

它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。